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バイクの歴史
蒸気機関などの初期の熱機関が発明され、それを当時の自転車をベースとする２輪車の形式に取り入れて、新しい移動手段を開発しようとする試みがなされました。
このオートバイは、フランスのルイ−ギヨーム・ペローが考案しました。１８６８年に特許を取得し、１８７３年のウィーン万博にも出品されました。内燃機関エンジン搭載のバイクの原型はダイムラー（現ダイムラー・クライスラー）社により、１８８５年に作られました。
馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは、社会に浸透し、その後第二次世界大戦において、側車を付けて指揮官の移動手段としてや偵察部隊などの機動部隊の装備として採用されるようになります。
日本でははじめ、バイクの利用は少なく、１９１０年頃に輸入車が見られるようになった程度です。従って国産化も遅れ、１９０６年の島津楢蔵によるNS号が初の国産車となります。